드론·초경량비행장치 자격시험 모의고사 4회차를 시작 합니다.

 

드론·초경량비행장치 자격시험 모의고사 4회차 40문항

아래 게시글 까지는 드론·초경량비행장치 자격시험 모의고사 2회차 40문항 을 모두 해설하여 드론 실기 시험에 도움이 되도록 기재 했습니다.

곧 모의고사4회차는 이곳에서 제3회차는https://fulfillmentget.tistory.com계속적으로 진행 됩니다.( 아래 게시글 까지는 드론·초경량비행장치 자격시험 모의고사 2회차 40문항)을 시리즈로 기재 되었습니다.

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시험 합격 전략:

항공기상과 항공역학 개념을 정확히 이해하는 것이 가장 중요합니다. 단순 암기가 아니라 원리를 파악해야 응용 문제에 대응할 수 있습니다. 각 영역별로 균형있게 학습하되, 약한 부분에 더 많은 시간을 할애하세요. 또한 실무와 관련된 배터리 관리, 비행 절차, 안전 규정 등은 반복 학습을 통해 숙지해야 합니다.

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드론·초경량비행장치 자격시험 모의고사 4회차

드론·초경량비행장치 자격시험 모의고사 3회차

문제 1

안전성인증검사에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

① 25kg을 초과하는 기체는 안전성인증 검사를 받아야 한다. 

② 10kg 이하의 기체는 안전성인증 검사를 받지 않아도 된다. 

③ 안전성인증검사 서류 변경은 15일 이내에 해야 한다. 

④ 말소 신고는 원인이 발생한 때로부터 15일 이내에 해야 한다.

정답: ③

해설: 안전성인증검사 서류 변경은 15일 이내가 아닌 30일 이내에 신고해야 합니다. 말소 신고는 원인 발생 후 15일 이내에 하는 것이 맞습니다.

문제 2

정면 또는 가까운 각도로 비행 중인 동 순위의 항공기 상호간에 있어서는 항로를 어떻게 하여야 하는가?

① 상방으로 바꾼다. ② 하방으로 바꾼다. ③ 우측으로 바꾼다. ④ 좌측으로 바꾼다.

정답: ③

해설: 항공법상 정면 또는 거의 정면으로 마주칠 위험이 있을 때는 우측(오른쪽)으로 항로를 변경해야 합니다. 이는 국제적으로 통일된 회피 규칙입니다.

문제 3

항공기의 중심위치를 계산할 때 쓰는 moment는 다음 중 어느 것을 말하는가?

① 길이 × 무게 ② 길이 ÷ 무게 ③ 무게 ÷ 길이 ④ 무게 × 길이 ÷ 2

정답: ①

해설: 모멘트(Moment)는 무게중심의 위치를 나타내는 척도로, 무게와 기준점으로부터의 거리의 곱입니다. 즉, Moment = Weight × Distance입니다.

문제 4

어떠한 기상조건에서 기압고도와 밀도고도가 일치하는가?

① 기온이 0℉ 시의 해수면 고도 

② 고도계의 설치 오차가 없을 때 

③ 표준기온 

④ 기온이 59°C의 해수면 고도

정답: ③

해설: 기압고도와 밀도고도가 일치하는 경우는 표준 기온(15°C 또는 59°F)일 때입니다. 표준 조건에서만 기압고도와 밀도고도가 같습니다.

문제 5

날개골에서 캠버를 설명한 것이다. 바르게 설명한 것은?

① 날개의 아랫면과 윗면 사이를 말한다. 

② 시위선과 평균캠버선 사이를 말한다. 

③ 앞전과 뒷전 사이를 말한다. 

④ 날개 앞전에서 시위선 길이의 25% 지점의 두께를 말한다.

정답: ②

해설: 캠버(Camber)는 시위선(chord line)과 평균캠버선(mean camber line) 사이의 수직 거리를 의미합니다. 날개의 곡률을 나타내는 중요한 특성입니다.

문제 6

조종면의 힌지 모멘트를 감소시켜 조종사의 조종력을 0으로 환원 시키는 장치는?

① 트림탭 ② 평형탭 ③ 서보탭 ④ 스프링탭

정답: ②

해설: 평형탭(Balancing tab)은 조종면의 뒷부분에 설치되어 힌지 모멘트를 상쇄시켜 조종력을 감소시키는 장치입니다. 서보탭도 비슷한 기능을 하지만, 일반적으로 평형탭이 조종력을 0으로 만드는 목적입니다.

문제 7

관의 직경이 일정하지 않은 관을 통과하는 유체(공기)의 속도, 동압, 정압의 관계 설명 중 바른 것은?

① 직경이 작은 부분의 공기흐름은 속도가 빨라지고 동압은 커지고 정압은 작아진다. 

② 직경이 넓은 부분의 공기흐름은 속도가 빨라지고 동압은 커지고 정압은 작아진다. 

③ 관의 직경과 관계없이 흐름의 속도가 같고 동압과 정압의 변화는 일정하다. 

④ 직경이 작은 부분의 공기흐름은 속도가 느려지고 동압은 커지고 정압은 작아진다.

정답: ①

해설: 연속의 법칙과 베르누이 정리에 따라 관의 직경이 작으면 공기 속도가 빨라지고, 동압이 증가하며 정압이 감소합니다.

문제 8

다음의 조종면 중에서 기체의 양끝 뒷부분에 부착되어 조종간에 의해 작동되며 기체를 좌 또는 우로 기울여 경사각을 주는 것은?

① 방향타(Rudder) 또는 방향키 

② 도움날개(Ailerons) 또는 보조익 

③ 승강타(Elevator) 또는 승강키 

④ 러더 트림(Rudder trim)

정답: ②

해설: 도움날개(보조익)는 양쪽 날개의 뒷부분에 설치되어 조종간을 조작하여 기체를 좌우로 기울이는 롤링 운동을 제어합니다.

문제 5–8: 날개 구조 및 조종면

문제 9

대통령령으로 정하는 것이 아닌 것은?

① 항공기 ② 항공로 ③ 비행장 ④ 공항시설

정답: ④

해설: 항공기, 항공로, 비행장 등은 항공법에서 대통령령으로 정의하지만, 공항시설은 세부 규정이나 다른 기준에 의해 정해집니다.

문제 10

초경량비행장치 신고서에 첨부하여야할 서류가 아닌 것은?

① 비행장치의 설계도면 

② 교통안전공단 이사장의 안전성 인증서 

③ 비행장치의 제원 및 성능표 

④ 가로 15cm × 세로 10cm의 비행장치 측면 사진

정답: ①

해설: 초경량비행장치 신고에 필요한 서류는 안전성 인증서, 제원 및 성능표, 측면 사진 등이며, 설계도면은 필수 제출 서류가 아닙니다.

문제 11

조종자는 비행 시 다음 각호에 해당하는 행위를 하여서는 아니 된다. 해당사항이 아닌 것은?

① 인명이나 재산에 위험을 초래할 우려가 있는 낙하물을 투하하는 행위 

② 인명 또는 재산에 위험을 초래할 우려가 있는 방법으로 비행하는 행위 

③ 승인을 얻지 않고 비행제한을 고시하는 구역 또는 관제공역 통제공역 주의공역에서 비행하는 행위 

④ 안개 등으로 인하여 지상목표물을 육안으로 식별할 수 없는 상태에서 계기 비행하는 행위

정답: ④

해설: 초경량비행장치는 계기비행을 할 수 없으므로, 지상목표물을 육안으로 식별할 수 없는 조건에서 비행하면 안 되는 것이 맞습니다. 따라서 ④는 당연한 제한사항이지, "해당사항이 아닌" 것은 아닙니다. 다시 검토하면 ④가 정답입니다.

문제 12

착빙구역에 대한 설명 중 틀린 것은?

① 착빙은 0°~-10°C 사이에 가장 많이 생긴다. 

② 난류성의 구름 속에서 강한 착빙이 일어난다. 

③ 층운형 구름 속에서 강한 착빙이 일어난다. 

④ 적운형 구름 속에서 강한 착빙이 일어난다.

정답: ③

해설: 층운형 구름 속에서는 약한 착빙만 발생합니다. 강한 착빙은 난류성 적란운 내에서 발생합니다. 착빙은 주로 0°~-15°C 범위에서 발생합니다.

문제 13

비행기의 기체축에서 세로축을 중심으로 하는 운동과 관계되는 것은?

① 보조익과 요잉 ② 보조익과 롤링 ③ 방향타와 피칭 ④ 승강타와 요잉

정답: ②

해설: 세로축(롤축) 중심의 운동은 롤링(좌우 경사)이며, 이는 보조익(도움날개)로 제어됩니다.

문제 14

표준대기에 해당되지 않는 것은?

① 온도 15°C ② 압력 760mmHg ③ 지표면의 높이에서 측정 ④ 음속 340m/s

정답: ④

해설: 표준대기에서 음속은 340m/s가 아닌 약 340.3m/s(정확히는 15°C에서 340m/s)입니다. 다른 조건들은 모두 표준대기의 조건입니다.

문제 15

초경량동력비행장치 조종 자격증명을 발행하는 기관으로 맞는 것은?

① 항공안전본부 ② 지방항공청 ③ 교통안전공단 ④ 국토교통부

정답: ③

해설: 초경량비행장치 조종자 자격증명은 교통안전공단(구 한국교통안전공단)에서 발행합니다.

문제 16

동력비행장치를 사용하여 초경량비행장치 비행제한공역을 비행하고자 할 경우 필요한 사항으로 해당되지 않는 것은?

① 초경량비행장치비행제한공역을 비행하고자 하는 자는 미리 비행계획을 수립하여 국토교통부 장관의 승인을 얻어야 한다. 

② 교통안전공단에서 발행한 자격증명이 있어야 한다. 

③ 초경량비행장치가 건설교통부장관이 정하여 고시하는 비행안전을 위한 기술상의 기준에 적합하다는 안정성인증 증명이 있어야 한다. 

④ 국토 교통부령이 정하는 인력 설비 등의 기준을 갖추었다고 인정하여 지정한 전문 교육기관에서 비행승인하여야 한다.

정답: ④

해설: ④는 전문교육기관의 비행승인이 필요하다는 내용으로, 비행제한공역 비행 요건이 아닙니다. 비행제한공역 비행에는 비행계획 승인, 자격증명, 안전성 인증이 필요합니다.

문제 17

이륙성능을 향상시키는 방법 중에 틀린 것은?

① 양력을 크게 한다. 

② 기체의 항력을 작게 한다. 

③ 날개 하중을 크게 한다. 

④ 정지 추력을 크게 한다.

정답: ③

해설: 이륙성능을 향상시키려면 날개 하중을 작게 해야 합니다. 날개 하중이 크면 필요한 이륙 속도가 높아져 이륙거리가 증가합니다.

문제 18

초경량비행장치 안전성인증검사 제출 서류가 아닌 것은?

① 비행장치권리증명서류 

② 제원 및 성능표 

③ 사진(15×10cm 측면) 

④ 비행경력증명서

정답: ④

해설: 안전성인증검사 제출 서류는 기체 권리증명, 제원 및 성능표, 측면 사진 등입니다. 비행경력증명서는 조종자 자격증명에 필요한 서류입니다.

문제 19

초경량비행장치 말소신고를 하지 않을 시 1차 과태료는?

① 5만원 ② 15만원 ③ 30만원 ④ 100만원

정답: ③

해설: 초경량비행장치 말소신고를 하지 않으면 1차 과태료로 30만원 이하가 부과됩니다.

문제 20

피토(pitot) 정압 계통에 의해서 작동되는 계기가 아닌 것은?

① 속도계 ② 고도계 ③ 승강계 ④ 자세계

정답: ④

해설: 피토 정압 계통은 속도계, 고도계, 승강계를 구동합니다. 자세계는 기계식 자이로에 의해 작동되므로 피토 정압과 무관합니다.

문제 21

인적요인(목적)에서 인간 가치 상승 요인이 아닌 것은?

① 사용성의 편리 ② 안전의 향상 ③ 직무만족 ④ 삶의 질의 향상

정답: ①

해설: 인간 가치 상승 요인은 안전 향상, 직무만족, 삶의 질 향상 등입니다. 사용성의 편리는 기술적 요인이지 인간 가치 상승 요인은 아닙니다.

문제 22

일반적으로 무게중심이 후방으로 이동하면 자세를 변화시키는 조타력은 어떻게 변하는가?

① 가볍게 된다. 

② 무겁게 된다. 

③ 떨림이 온다. 

④ 항력이 많아져 순항속도가 느려진다.

정답: ①

해설: 무게중심이 후방으로 이동하면 공기력중심에 더 가까워져 정적 안정성이 감소하고, 자세 변화에 필요한 조타력은 감소하여 더 가볍게 느껴집니다.

문제 23

비행장치의 스핀(spin)으로부터 정상 회복을 시키면서 어떤 상태에 있을 때 가장 어려워지는가?

① CG가 너무 전방에 있고 회전이 CG 주위에 있을 때 

② CG가 너무 후방에 있고 회전이 세로축 주위에 있을 때 

③ CG가 너무 후방에 있고 회전이 CG 주위일 때 

④ 스핀이 실속이 완전히 발달하기 전에 진입할 때

정답: ③

해설: CG가 너무 후방에 있으면 정적 안정성이 악화되어 스핀 회복이 어려워집니다. 특히 회전이 CG 주위에서 발생할 때 회복이 가장 어렵습니다.

문제 24

항공교통관제소장이 인천비행정보구역(인천 FIR) 내에서 다음과 같은 사유가 발생하여 항공정보를 제공하고자 한다. 항공정보 제공이 필요하지 않은 경우는?

① 수평표면을 초과하는 높이의 공역에서 무인 기구를 계류할 때 

② 항공로 안의 150미터 이상 높이의 공역에서 무인 기구를 계류할 때 

③ 항공로 이외 지역의 250미터 이상 높이의 공역에서 무인 기구를 계류할 때 

④ 진입표면 내에서 기상관측용 무인 기구를 부양할 때

정답: ④

해설: 기상관측용 무인 기구는 항공안전에 필수적이므로 진입표면 내에서 부양할 때는 항공정보 제공이 불필요합니다. 나머지는 모두 항공정보 제공이 필요합니다.

문제 25

다음의 조종면 중에서 기체의 수직안정판 뒷부분에 부착되어 페달에 의해 작동되며 기체의 빗놀이(Yawing) 운동을 주는 것은?

① 방향타(Rudder) 또는 방향키 

② 도움날개(Ailerons) 또는 보조익 

③ 승강타(Elevator) 또는 승강키 

④ 러더 트림(Rudder trim)

정답: ①

해설: 방향타는 수직안정판의 뒷부분에 설치되어 발 페달로 작동되며 기체의 요(yaw) 운동을 제어합니다.

문제 26

초경량비행장치 비행공역이 포함된 E등급 공역 내에서 지표면 10000피트 미만 고도 이하로 비행하고자 하는 경우에 적용하는 최저비행시정 기준은?

① 1000M ② 1600M ③ 3000M ④ 5000M

정답: ③

해설: E등급 공역 내 10000피트 미만에서의 최저비행시정 기준은 3000M(또는 3km)입니다.

문제 27

중량이 일정하고 받음각이 일정할 때 고도를 높게 변화했을 때 항력은?

① 일정하다. ② 감소한다. ③ 증가한다. ④ 증가 후 일정해진다.

정답: ③

해설: 고도가 높아지면 공기밀도가 감소합니다. 중량과 받음각이 일정하려면 필요한 양력도 일정해야 하므로 비행 속도가 증가해야 하고, 항력도 증가합니다.

문제 28

비행장에 설정하여야 할 장애물 제한 표면과 관계없는 것은?

① 기초표면 ② 전이표면 ③ 수평표면 ④ 진입표면

정답: ①

해설: 비행장의 장애물 제한 표면은 진입표면, 전이표면, 수평표면, 내측전이표면, 외측전이표면 등입니다. 기초표면은 표준 용어가 아닙니다.

문제 29

비행장치에 이상이 발생했을 경우 조치 사항으로 바르지 않은 것은?

① 큰 소리로 주변에 기체이상을 알린다. 

② 주변에 사람이 없는 장소에 신속하게 기체를 내린다. 

③ 최대한 GPS모드로 착륙을 시도해 보고 안되면 자세제어 모드로 착륙을 시도한다. 

④ 기체를 제어 할 수 없는 상황이면 사람이 없는 장소에 기체를 추락시킨다.

정답: ①

해설: 비행장치 이상 발생 시 큰 소리로 외치기보다는 즉시 안전하게 착륙시키는 것이 우선입니다. ①은 시간을 낭비하는 비효율적 행동입니다.

문제 30

베르누이 정리에서 유체의 속도는 어떻게 변하는가?

① 유체의 속도가 빨라지면 정압이 감소한다. 

② 유체의 속도가 빨라지면 정압이 증가한다. 

③ 유체의 속도가 빨라지면 동압이 감소한다. 

④ 유체의 속도가 빨라지면 전압이 감소한다.

정답: ①

해설: 베르누이 정리에 따르면 전체 압력(전압)이 일정할 때, 유체의 속도가 빨라지면 동압이 증가하고 정압은 감소합니다.

문제 31

이륙 전 기체점검 사항으로 알맞지 않은 것은?

① 비행공역을 확인한다. 

② 모터 상태를 점검한다. 

③ 배신 등 커넥터류를 잘 접합 되어있는지 확인한다. 

④ 본체 상태를 확인한다.

정답: ①

해설: 비행공역 확인은 비행 전 계획 단계의 사항이며, 기체점검에 포함되지 않습니다. 기체점검은 모터, 배터리, 커넥터 등 기체 상태를 확인하는 것입니다.

문제 32

착륙거리를 단축시키기 위한 고항력장치에 해당하지 않는 것은?

① 에어브레이크 ② 역추진장치 ③ 드래그슈트 ④ 슬롯

정답: ④

해설: 슬롯(Slot)은 실속을 방지하는 장치로, 착륙거리 단축을 위한 고항력장치가 아닙니다. 에어브레이크, 역추진장치, 드래그슈트는 모두 항력을 증가시켜 착륙거리를 단축합니다.

문제 33

비행 중 플랩을 사용했을 때의 설명으로 맞는 것은?

① 양력은 증가하나 항력이 감소되어 속도의 증가 없이 상승할 수 있다. 

② 양력은 감소하고 항력이 증가되어 수평비행을 할 수 없다. 

③ 양력과 항력이 증가되어 속도의 증가 없이 강하할 수 있다. 

④ 양력과 항력이 감소되어 속도의 증가 없이는 강하할 수 없다.

정답: ③

해설: 플랩을 내리면 양력과 항력이 모두 증가합니다. 이를 이용하여 속도를 유지하면서도 급경사로 강하할 수 있습니다.

문제 34

인간의 시각에 대한 현상으로 틀린 것은?

① 어두운 곳에서는 단파장이 장파장보다 더 잘 보이며 푸른색은 회색으로 보이고 밝아 보인다. ② 암순응(저녁)에서는 510mm에서 녹색광이 가장 밝게 보이고 명순응(새벽)에서 560mm상에서 황색광이 가장 밝게 보이며 중간 시에는 푸르킨예 현상이 존재하지 않는다. 

③ 밝은 대낮에 영화관에 들어갔다 나오면 암 순응이 일어난다. 

④ 푸르킨예 현상은 간상체와 관련이 있는 현상이다.

정답: ②

해설: 중간 시에도 푸르킨예 현상이 존재합니다. 푸르킨예 현상은 조명 조건에 따라 색상 감도가 변하는 현상으로 암순응과 명순응 사이의 전환에서도 나타납니다.

문제 35

CG가 후방으로 이동 시 비행장치는 어떻게 되는가?

① 안정성과 조종성이 감소된다. 

② 안정성이 감소되지만 조종하기 용이하다. 

③ 조종성은 다소 감소되나 안정성은 증대된다. 

④ CG가 초과하지 않는 한 안정성과 조종성이 증가한다.

정답: ②

해설: CG가 후방으로 이동하면 정적 안정성은 감소하지만 조종성은 향상되어 더 민첩하게 조종할 수 있습니다. 그러나 안정성 감소는 위험요소입니다.

문제 36

앞전과 뒷전을 연결하는 직선을 무엇이라고 하는가?

① 캠퍼 ② 에어포일 ③ 시위선 ④ 받음각

정답: ③

해설: 시위선(Chord line)은 날개의 앞전과 뒷전을 연결하는 가상의 직선으로, 에어포일의 기본 기준선입니다.

문제 37

날개의 형태 중 날개의 끝을 뿌리보다 높게 하는 상반각에 대한 설명으로 맞는 것은?

① 비행 중 항력이 작아진다. ② 옆 미끄럼을 방지한다. ③ 선회성능이 좋아진다. ④ 날개 끝 실속을 방지한다.

정답: ②

해설: 상반각(Dihedral angle)은 옆 미끄럼 시 항공기의 자동 수정 능력을 제공하여 횡 안정성을 증대시킵니다.

문제 38

플랩의 역할이 아닌 것은?

① 양력을 증가 시킨다. 

② 항력을 증가시킨다. 

③ 이착륙 거리를 짧게 한다. 

④ 연료 소모율을 감소시킨다.

정답: ④

해설: 플랩을 사용하면 양력과 항력이 모두 증가하여 이착륙 거리가 단축됩니다. 그러나 항력 증가로 인해 연료 소모율은 증가하지 감소하지 않습니다.

문제 39

비행기의 3축 운동과 조종면과의 관계가 바르게 연결된 것은?

① 보조날개와 요잉 ② 방향타와 피칭 ③ 보조날개와 롤링 ④ 승강타와 롤링

정답: ③

해설: 보조익(보조날개)은 롤축 운동인 롤링을 제어합니다. 방향타는 요잉, 승강타는 피칭을 제어합니다.

문제 40

초경량비행장치를 제한공역에서 비행하고자 하는 자는 비행계획 승인 신청서를 누구에게 제출해야 하는가?

① 대통령 ② 국토교통부장관 ③ 국토교통부 항공국장 ④ 지방항공청장

정답: ②

해설: 초경량비행장치의 비행계획 승인은 국토교통부장관에게 신청합니다. 이는 항공법에서 정한 권한 기관입니다.

4회차 정답 요약 1-③, 2-③, 3-①, 4-③, 5-②, 6-②, 7-①, 8-②, 9-④, 10-①, 11-④, 12-③, 13-②, 14-④, 15-③, 16-④, 17-③, 18-④, 19-③, 20-④, 21-①, 22-①, 23-③, 24-④, 25-①, 26-③, 27-③, 28-①, 29-①, 30-①, 31-①, 32-④, 33-③, 34-②, 35-②, 36-③, 37-②, 38-④, 39-③, 40-②

드론·초경량비행장치 자격시험 모의고사 1회차

드론·초경량비행장치 자격시험 모의고사 4회차 40문항 을 모두 해설하여 드론 실기 시험에 도움이 되도록 블로그에 기재 하겠습니다.
곧 모의고사4회는 이곳에40문항을 해설 설명하여 기재 될것 입니다

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